P/I：PROFORMA INVOICE
DEPOSIT / BALANCE
DELIVERY DATE
B/L：BANK BILL
形式发票是下单的重要依据，当标的，规格，价格，数量，交期，包装等要素与客户达成一致以后，跟单员面临的第一项工作就是制作P/I，以上几个内容也就是P/I的几大要素。P/I传真至客户签字确认后，跟单员就要开始催付定金了。依据付款方式的不同，一般来讲是T/T和L/C两种，T/T下客户付款后，客户传真来的付款水单下来不一定就证明付款成功了，可在银行领取结汇水单B/L(贷记通知联)，这才能证明款已到帐；L/C下客户行开具有效信用证，传真副本，审证合格后方可下生产。还有一个细节，你收到钱，银行会有一张进帐单给你(俗称为水单贷记通知联)，等你收到核销单以后，你需提供核销单号给银行，才能拿到国外收入申报核销联(俗称为水单核销联)，这样整套的水单才算拿到。

生产这部分我就不太熟悉了，因为平日少去工厂，基本是将客户订单翻译成中文，将客户对于颜色，质地，规格，包装要求等信息与厂方相关人员沟通，开具生产订单及生产通知单即可，这部分需要进一步学习。

接着是出货，这也是船务工作的开始，当然很多公司也将此列为跟单的范畴。船务在下单的前几个工作日内可制作一张船务指引表以合理安排工作时间和保证工作内容。当包装采购等落实后，可开始制作装箱单PACKING LIST和商业发票COMMERCIAL INVOICE。

然后根据交易情况申领核销单，这里有一个流程指示图：http://imgsrc.baidu.com/baike/pic/item/0d72994402dc575f510ffe1d.jpg我忘了这个词的英文怎么说了，但是找到了一张图是这样：http://www.szzhuoyang.com.cn/hexiaodan.htm。

接着准备商检资料，包括：C/I，P/L，S/C以及报检委托书，在出货前一周申请商检，并填写商检记录表；

确认好货齐时间后联络货代要求报价，报价单送财务审核确认费用后，确认拖柜/送货时间，签发托运委托书/订仓通知。小细节：向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。

如客户要求验货的，可在交货前预约时间请有关方前来验货。

通过后，委托拖车公司提柜，装柜。给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等。传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料，要求工厂装柜后一定要记住上封条。

商检结束后取得商检部门签发的出境货物通关单或者说是商检单，并准备好其他的报关资料：核销单，C/I，P/L，S/C，通关单，C/D，C/O，报关委托书，托运委托书，承运人开具的证明入仓单等资料并留底，报关。

开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。

装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。

采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。

放货之后，填写出货费用表，联络货代追退核销单，办理核销手续。

写到一半看到了这篇，一起贴上来：http://blog.china.alibaba.com/blog/speed17/article/b0-i4145448.html